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但从结果来看，携程对于Make-MyTrip投资并不成功，与天巡Skyscanner的投资相比实属天差地别。MakeMyTrip目前市值高达21亿美元。2018年11月初，印度OTA企业MakeMyTrip发布最新财报，公司在截至9月30日的2018年财年第二季度亏损6200万美元。受此影响，公司市值在财报发布当日缩水达9%。

责任编辑：刘万里 SF0142018年12月20日，由中关村互联网金融研究院、中国互联网金融三十人论坛（CIF30）、国培机构联合主办的“2019中关村金融科技论坛暨第六届普惠金融论坛”在北京香格里拉酒店举行。本次论坛以“科技赋能金融，技术助力普惠”为主题，逾600位金融科技界、传统金融界、投资界等相关领导、专业、跨界人士参与。恒昌首席战略官翟南宾出席并发表了主题演讲。

这个行业的左边图是代表过去的几年，从2012年到2018年网贷的交易额和平台数量的增长，右边这张图是今年每个月份的增长，这个统计数据因为来源有很多家，可能不完全一样，但是大致方向是差不多的，所以按年的来看，大家能看到最近的2017年和2018年是急剧下降的，完全能看到，早期每年都是在翻倍的增长。然后我们来看2018年，2018年大家能看后头四根柱子也是急剧的下降，主要还是政策的变化，现在有个词叫“双降”，各地金融局，当然这里头不是说没有问题，我们要坦诚面对这些问题，坦率的说改革开放40年走过来，每一年每个阶段都存在一些问题，但是我们都能把它克服过去，所以这里头看的话，现在大概存量的大概还有一千家左右平台的运作，但是大家还能注意到最后，其实他的交易现在已经这个月，过去的11月已经相对来讲比较平稳，在最可怕的七八月期间，每个月最多的好像我印象有一个月达到两百多家，其实这个也很正常，他的总体交易不大，虽然涉众的面比较广。

海航大厦并非海航控股今年卖掉的第一笔资产，而在其“卖卖卖”的清单上，不乏一些航空业资产。3月14日，海航控股公告称，将以2750万美元的价格出售两架自有的B737-800飞机，目的之一便是“实现资产负债结构科学化”。同一天，海航控股还以总计5500万美元的价格分别向两家公司转让其全资孙公司Hainan Airlines Civil Aviation Investment Limited（下称“Hainan Airlines Civil Aviation”）的全部股权。Hainan Airlines Civil Aviation的底层资产是Atlantic Gateway 20%的股权，最终对应的便是葡萄牙航空公司9%的股权。

2． 落实新一轮的摸底排查并披露进展。一方面，摸底排查有利于掌握最新的真实情况和动态；另一方面，体现监管部门和主管部门对行业的重视。同时，向公众披露摸底排查进展，有利于市场了解真实情况，理性认知，稳定情绪。3．通过权威渠道，通报行业重大事件（如政策动向、监管态度、头部平台整改进展、摸底排查落实情况等），传递理性声音。

如今回头看，转折点缘起于2017年。当年，携程因“捆绑搭售”事件闹得沸沸扬扬，事件背后暴露出机票业务盈利模式单一、依赖佣金的现象。自民航局16年发布《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》以来，各大民航公司正不断削减给OTA的佣金，这无疑给携程的机票业务带来巨大压力。