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特斯拉方面曾表示，超级工厂将帮助他们实现电池模组成本的大幅下降，并加速电池创新的速度。通过与供应商合作，他们计划在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。《好奇心日报》曾援引投行瑞银在对特斯拉的一份拆解报告称，特斯拉电动汽车的动力系统整合度很高。除了松下电池，其他所有动力系统部件都可以在特斯拉工厂内完成。

换句话说，十年之后，随着美国空军全新一代B-21隐身轰炸机正式服役，B-1B可能就此寿终正寝，B-2也将让出舞台，只剩下B-52H与B-21形成“高低搭配”。话说回来，B-21如果在2022年左右首飞的话，那么正好跟B-52H首飞相隔了70年整，这样一对“忘年CP”很可能就是美国空军2050年轰炸机的唯二型号了。

除了市场竞争和产品因素，通化东宝还面临一个当前众多上市公司都面临的风险因素：高质押。高质押警报：大股东九成持股质押根据10月18日的公告，公司大股东东宝集团目前已质押了7.41亿股，占其所持公司股份总额的96.30%，占公司总股本的36.10%。虽然大股东针对股权质押设置了跌价补偿措施，但面对整体较弱的市场以及公司基本面遇到的波动，仍然存在一定的风险。

记者查询拜腾汽车官网发现，2019年1月底，拜腾还宣布了公司治理架构调整，公司将分设董事长和首席执行官岗位，不再设有总裁一职，董事长由毕福康担任，戴雷担任首席执行官。根据当时的分工，董事长毕福康的主要职责是协调各方股东以支持公司发展，主持制定中长期业务发展规划和产品战略，主持董事会会议和股东大会；首席执行官戴雷的主要职责是主持公司日常运营，执行落实董事会的各项决定。

那么面临当前的局面，日本国内又有哪些应对措施呢？外交学院国际所教授周永生告诉中国之声记者，最近日本政府内部，自民党内部开始出现另外一种声音：“考虑到为了解决安倍与金正恩的会晤问题，可不可以给朝鲜提供经济援助？已经出现这样的声音了，但是在这种情况下，提供经济援助又违反以美国为首的，甚至联合国安理会对朝鲜的制裁政策，所以这个政策也难以轻易落实。”

盘和林认为，毕福康是在宝马工作多年的产品专家，在产品方面有较为丰富的经验。他作为拜腾汽车公司创始人跳槽，首先是信心层面带来阴霾，让外界对拜腾未来发展信心不足。其次毕福康之前长时间担任董事长兼CEO，是公司经营管理、战略发展的核心人物，此次离职必然导致拜腾汽车的经营管理的重大转变，短期来看存在不小的负面影响，长期来看则存在很大的不确定性因素。