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责任编辑：牛鹏飞全天16%客流扎堆儿早高峰每天早7时30分至8时30分的一个小时内，608公里的轨道线网要完成全日客运量的16%。已经运行的22条线路中，13条处于“超负荷”的状态。昨天，北京地铁早高峰大数据发布。交通部门介绍，目前22条交错互通的地铁已经形成了一张覆盖六环内主要功能区的轨道网络，随着暑期到来，其客流吸附能力不断增加。轨道交通有力支撑了城市交通的正常运行，但是这张网也面临着主要线路运能紧张，瓶颈点压力凸显等问题。

混改搁浅回看哈药集团混改进程。证券时报·e公司记者注意到，这一涉及两家上市公司控制权的混改事项，正是由其实际控制人哈尔滨国资委推动的。哈药股份、人民同泰均自2017年9月28日开市起停牌。在历时三个月后，混改方案最终敲定。2017年12月25日，哈尔滨国资委、中信冰岛、华平冰岛、哈药集团与中信资本医药签署《关于哈药集团有限公司之增资协议》。根据上述协议约定，中信资本医药对哈药集团实施增资并认购哈药集团新增注册资本15亿元。

实施资源税改革。在矿产开采环节，按照清费立税的要求，将矿产资源补偿费并入资源税，不再单独征收矿产资源补偿费，同时取缔违规设立的各项收费基金，改变税费重复、功能交叉状况，规范税费关系。对绝大部分矿产资源品目实行从价计征，使资源税与反映市场供求关系的资源价格挂钩，建立税收自动调节机制，增强税收弹性。

对于同样极其看重奥运效应和国家表现，甚至有过“举全民之力办好奥运”传统的中国，韩国平昌不仅可以作为经验和教训的对象，还是预热“北京周期”的重要窗口。位于江陵市的“中国之家”，正是中国奥组委对外设立的赛时接待中心，在平昌冬奥会期间负责对外事务，向世界展示中国体育文化，传播奥运精神。中国元素在这里得到了显著的彰显——随处可见的“中国红”、传统的门钉和扇子，以及整面墙的本届冬奥会全体运动员的照片墙。

在我们的直接感受中，这届冬奥会也并不像开赛前被预测的那般冷清。在平昌郡与稍大规模的江陵市，不论是冬奥主题的snow land雪雕展览，还是趟趟满载的赛场循环巴士，我们依旧在城市各处感受到了冬奥气息。小城办奥运的弊端也容易显现。当地的接待能力早早饱和，在每日观看完比赛之后，我们都要辗转回到距离平昌一个小时以上车程的束草市。在这样的路程中，我们可以思考和体会冬奥会、冰雪娱乐和大型娱乐项目运营的成败之道。

每逢旅游旺季，从首都首尔到江原道境内的高速公路甚至出现大塞车场面。而韩国政府寄望于冬奥会能够更迅猛地掀起韩国冬季度假旅游的热潮，尤其是加强对周边地区与国家的辐射，成为诸如中国等市场新中产阶级冬季度假的目的地。因此，对于此次冬奥会的大笔投入，首先体现在改善江原道与首都地区的交通上。