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彭建军透露，“恒大FF中国制定了长远的战略规划”。他表示，未来十年，公司将在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地；十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态，全面满足快速增长的不同市场需求。

就促进“一带一路”贸易畅通，钱克明建议，要坚定支持自由贸易和以规则为基础的多边贸易体制，建议各方进一步开放市场，降低贸易壁垒，完善贸易投资促进机制。同时建议各国履行世界贸易组织《贸易便利化协定》，推动海关、税务、交通运输、资金结算等领域的标准衔接，推动绿色投资、发展绿色金融。

英雄互娱的资本冲锋这是英雄互娱今年第二次向资本市场发起冲锋，一旦英雄互娱顺利上市，将是A股第一个移动电竞巨头。从上市公司口径看，此次东晶电子希望将英雄互娱移动网络游戏研发、发行运营业务注入上市公司，促进上市公司业务转型。而专注移动电竞游戏的研发和发行的英雄互娱则能借道上市，实现更快发展。

责任编辑：杨群起底电动车起火频发：追逐补贴安全缩水，有企业验证期减半2018年，中国熬过了最热的一个夏天。但这个夏天因为各种原因起火的电动车究竟有多少，没有人准确知道。通过对公开披露的电动车起火事故进行的不完全统计显示，截至目前，今年已有近40起新能源汽车起火事件，本土主流新能源汽车品牌几乎都未能幸免。其中，从8月31日至9月6日仅7天时间，就有7起电动车着火事故被曝光。包括广州一辆力帆650EV电动汽车着火、珠海三辆电动车着火、宁波奉化6辆公交汽车着火，以及岳阳发布的纯电动公交汽车自燃认定报告：自2018年1月1日投放运营的100台纯电动公交汽车有12台的电池陆续出现问题等……

对于这些安全性无法保障的电池是如何通过国家标准检测上市的，经济观察报记者获悉，作为行业通例，国家标准向来是低于企业自测标准的，而且，由于电池行业检测采用“送检制”，也即企业将电池样本送到指定的检测机构检测，因此其中“做手脚”的空间很大。“听说有各种通过测试的方法”，上述上市公司汽车动力电池总工说。“你知道他送的是谁的产品？”一位汽车行业内部人士对经济观察报记者透露，很多车企送的产品都是百里挑一的，而最终生产的产品品质并没有这么好。由于主动权在企业手中，这一环节形式化严重。

同时要求对2017年前已销售的新能源汽车产品进行积极整改，逐步纳入监管体系；对长期不在线的车辆，也要进行排查确认车辆实际使用状态，对运行中异常离线的车辆进行重点沟通，确保车辆运行安全。工信部显然希望通过收集事故电动车的信息、调查事故原因，来获得更多对于三元锂电池安全与否的论据。但在电动车微信群中的业界人士对此项排查的效果并不看好，“谁会上报？都在捂、都在压还来不及，报了之后产品不让你卖，尤其是涉及上市公司的，更是在全力删帖”。