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高盛（Praveen Korapaty、William Marshall，11月25日报告）G-10国债收益率可能在2020年上升，这是由于经济前景改善和消除了一些尾部风险（贸易不确定性、脱欧）。包括美联储在内的大多数中央银行按兵不动的情况下，“更高的债券风险溢价将推动我们预测的大部分收益率走势”。

2016年末，上述四部委联合发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，非个人用户购买的新能源汽车，需累计行驶里程须达到3万公里才能申请补贴，拨付方式改为次年申报清算，一年一次。对新能源汽车企业来说，这意味着将有部分资金回笼速度放缓。

判定侯永丽是否有罪的关键在于她获知内幕信息的来源。对此，法院的审查依据是东方财富网股吧。在东方财富网龙星化工股吧网页，有关“重组、收购”信息，在2014年8月底至11月20日停牌公告期间，曾多次在该股吧有显示和讨论。如：2014年8月29日“重组股有先兆停牌前暴涨如长城电脑、万好万家”，2014年9月2日“最佳整合：重组+拉升=发财”，2014年11月12日“今天听龙某公司的朋友说要收购”。法院认为，现有证据不能排除侯永丽从网络得知龙星化工可能发生“重组、收购”信息的辩解。

陕西地方政府的文件显示，比亚迪旗下的比亚迪汽车有限公司，在2017年申报新能源汽车合计4.98万辆，新能源汽车推广应用申请中央财政补贴金额共计14.81亿元，平均每辆车的补贴金额在3万元左右。除计入“应收账款”的推广应用补贴，计入“政府补助”栏目的补贴资金一旦下降，亦会对新能源汽车企业的盈利能力形成打击。

“进口成本增加之际，借款能力有限的较贫穷国家可能面临融资困难。”RBC表示。除非燃料得到大量补贴，否则比起较富裕国家，较贫穷国家的家庭和企业也更难招架上涨的油价。根据路透研究及统计门户Numbeo的数据，在印度、越南或菲律宾等发展中经济体，燃料成本约占一般人薪资的8-9%。但在日本或澳洲等富裕国家则仅占1-2%。

“现在威胁加征关税再糟糕不过了。”哥伦比亚商学院零售研究主管马克·科恩说。他表示，服装和配饰销售商的利润率只有5%至10%，回旋余地很小，美国拟对中国商品加征新一轮关税将对零售行业形成“无法预测的挤压”。瑞银集团报告警告说，零售业实体店正挣扎图存，加征新一轮关税可能进一步挤压零售商利润，从而导致商店大规模倒闭。