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然而戎马一生却换得千金散尽。重生后的捷达已经脱下“戎装”，沦为了披着“大众”情怀的廉价车品牌。今年2月份，一条轰动汽车界的消息从德国大众集团总部沃尔夫斯堡传出：捷达将“重生”成为一个独立品牌，专门面向于中国市场。未来将与一汽-大众奥迪、一汽-大众形成高中低三档组合，进一步提升大众在华的市场布局。

半年报中，上汽集团披露其从联营和合营企业处获得的投资收益合计120.9亿元，这意味着仅联营、合营企业，就为上汽集团贡献了近九成净利。而在合营企业外，上汽集团旗下的上汽乘用车、上汽大通这两个自主品牌运营实体，从未在财报中披露具体财务数据。中报显示，上半年，上汽集团旗下的三大合资品牌上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱销量共计249.79万辆，同比下跌17.56%。

那么，在支付成功到抢票截止这段时间，乘客支付的这笔预付款的安全能够得到有效保证吗？对此，有业内专家表示，一些小的抢票平台可能存在风险，因为它们没有支付牌照，也没有在银行开设专户。预付款巨额沉淀资金谁来管据不完全统计，目前市面上的抢票软件超过50个，除了携程、飞猪、马蜂窝等综合OTA平台，还有如智行火车票、高铁管家等较为知名的专门订票应用，以及众多规模较小的平台。

风暴眼中的绿城服务根据绿城服务公告，其连续四年蝉联中国物业企业满意度第一名。同时，获得中国物业服务百强服务质量领先企业第二名、中国物业服务百强企业服务规模第三名等。此次杭州火灾惨剧发生在绿城大本营，让这家企业多少有点老马失蹄的意味。让绿城服务陷入舆论困境的原因是，有业主认为上述事故绿城服务同样有安全服务不到位的责任。有业主认为，绿城服务在这次事故中指挥失当，延误救援时机。负责人进入现场后，并未第一时间救人，而是向上汇报，延误了最佳时机。

原适用16%税率且出口退税率为16%的出口货物劳务，出口退税率调整为13%；原适用10%税率且出口退税率为10%的出口货物、跨境应税行为，出口退税率调整为9%；适用13%税率的境外旅客购物离境退税物品，退税率为11%；适用9%税率的境外旅客购物离境退税物品，退税率为8%。

不过在财政部再融资报告发布后，基准10年期美债收益率仅自6月以来首次小幅升穿3%，目前已经回落。伴随贸易紧张局势升级，债券价格在周四上涨。贸易局势打击了全球股市，提振了美元。美元今年以来已上涨近2%，这使美债买家暂不必担心自己的投资会遭受货币贬值打击。